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上傳時間:2020-10-29 信息來源:本站



據報道在北京時間15日淩晨,2017到2018賽季法甲聯賽第9輪的比賽繼續展開。在其中進行的5場比賽中,聖埃蒂安3-1梅斯,而圖盧茲1-0亞眠,裏爾2-2特魯瓦打平,甘岡2-0雷恩,卡昂0-2昂熱。具體賽果如下:聖埃蒂安3-1梅斯,帕喬特麥加助隊逆轉,迪亞涅破門徒勞本場比賽已經在吉夏爾球場打響。在第20分鍾的時候,多塞維助攻,迪亞涅打破僵局,0-1!易邊再戰,第74分鍾,帕喬特爲主隊扳平比分,1-1!第85分鍾,聖埃蒂安獲得點球良機,但是達博卻非常遺憾罰失,但随後卡福不慎自擺烏龍,2-1!聖埃蒂安反超比分。第95分鍾,索德倫德助攻麥加鎖定勝局,3-1!最終霹雳娇娃h版在线的聖埃蒂安驚天逆轉梅斯,送對手3連敗。



爲獻禮中華人民共和國成立70周年,廈門廣電集團攝制了大型電視系列片《向海而生》。該片以70年的大曆史跨度爲背景,以“海”爲主意象,以一個個具體可感的廈門故事爲載體,講述廈門從一座孤島到一座大海灣城市的嬗變,以及對閩西南、内陸地區的輻射帶動作用,并主動對接“一帶一路”、融通世界。1949年10月17日,在中華人民共和國成立16天後,廈門解放。國民黨政一部师娘电影什么春權和軍隊退據金門和台灣,但仍掌控着台灣海峽的制空權和制海權,與金門僅一水之隔的孤島廈門,成爲台海對峙的戰争最前沿。毛主席電令華東軍區要确保廈門,陳毅司令出來視察廈門,就提出一個建海堤的方案。當時建的目的,主要是海防、國防的需要。早在1949年9月的中國政協第一屆全體會議上,愛國僑領陳嘉庚向大會提出修建福建鐵路的提案,以解決福建的進出省通道和廈門的戰備問題。這就是鷹廈鐵路的最初動議,而海堤是鷹廈鐵路的跨海通道。原鷹廈鐵路8503部隊通訊兵、廈門鐵路辦事處原武裝部部長當時修鷹廈鐵路的目的是爲了早點解放台灣,鐵路是個大動脈,如果這鐵路修通了,會(有)大量的物資,源源不斷地通過大動脈運到前線。在勘測設計和方案論證後,中央決定打通從江西進入福建,直抵海防最前哨廈門的鐵路大動脈,從江西鷹潭穿越武夷山脈,在永安折向東南進入九龍江河谷,沿河谷穿越戴雲山脈到漳州,再往東從海堤進入廈門島,全長約694公裏,這就是“鷹廈鐵路”。爲盡快搶通這條鋼鐵生命線,鷹廈鐵路被納入國家第一個五年計劃。1955年2月,鷹廈鐵路正式開工,王震将軍率領8個師、1個獨立團,總計20多萬鐵道兵和築路群衆,向贛閩兩省集結。廈門鐵路工務段原指導員、原鷹廈鐵路青年築路隊隊員炮一爆炸以後,泥啊石啊,就往九龍江上滾。趙春良的父親趙增财,作爲青島工務段技術員,帶着一家五口人,一路從江西鷹潭修到漳州郭坑。隐藏在郭坑火車站附近的這幾棟平房,曾是鷹廈線蘇聯專家的臨時住所,最後成了這些鐵道兵們的家園。我父親生前有這樣跟我們講過,他這輩子自己一生獻給了鐵路,他說能夠埋在一個山頭上,能夠看到我們,看到鐵路。在火車站附近的革命烈士陵園,埋葬着當年搶修鷹廈鐵路犧牲的鐵道兵,這裏也是鐵道兵張義興祖孫三代最經常去的地方。65年前,25歲的鐵道兵張義興從鷹潭徒步行軍400多公裏來到永安搶建鷹廈線。在開挖桂口元旦坑隧道時,由于大雨導緻隧道透水坍塌,他的19名戰友全部犧牲。有的把腿炸壞了,有的當時就死了,我們30多個人差一點死在那裏頭。死裏逃生,鷹廈鐵路通車後,張義興主動要求留在永安桂口站。他的兒子和孫子從部隊退伍後,也都申請留在桂口。半個多世紀過去,張義興祖孫三代依然守護着這條用鮮血鋪就的鷹廈鐵路。這裏的“楊樹”不是樹名,不是地名,而是一位排長的名字。這是鷹廈鐵路唯一一處以人名命名的隧道,因爲這短短158米長的隧洞,竟讓40多名年輕鐵道兵付出生命的代價。半個多世紀過去,當年的鐵道兵,如今大多已經凋零。這些長眠于鷹廈鐵路沿線的英雄們,用青春和汗水,用熱血和生命,打通了這條縱貫閩贛的鋼鐵大通道,第一次将閩南和閩西、福建和内陸串聯在一起,穿過大山,直抵大海。1957年4月,中國第一條海堤——廈門海堤全面竣工通車,海堤建設者與鐵道兵戰士勝利會師,鷹廈鐵路比原計劃提前1年零22天建成,福建省第一列火車一路挺進廈門。2019年6月17日,廈門海堤紀念日這一天,當年的海堤建設者們相約一起乘坐地鐵,去看看當年他們曾經爲之



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